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深圳著名违法建筑“海上皇宫”的经历一波三折,颇有传奇色彩。2003年兴建,2005年被政府相关部门认定为违法建筑,但一直屹立不倒,甚至在今年年初传出对公众开放的消息。4月8日,“海上皇宫”被第二次强拆。

4月8日下午,沙发、壁柜、桌案和床架等家具开始被搬离“海上皇宫”,这也意味着相比第一次强制拆除,这一次明显“动了真格”。深圳市龙岗区海洋局的工作人员介绍,拆除主要是分两步。第一步拆中厅的房屋建筑,第二步拆一些平台的水上建筑,整个拆除将以最快的速度完成。 read more

  从今年开始,南通在城建工程中全面推行预选承包商制度,经过初审与审核,目前已经形成了2011年度南通市本级城建工程施工预选承包商入选企业名单。这是记者昨天从市建设局获悉的。

预选承包商制度最早由深圳市推出,它通过比国家资质管理更加严格的评审标准优胜劣汰,选择优秀的企业参与城建工程建设,提升城建工程的建设水平。作为资格预审制度的创新和优化,预选承包商制度一出台就得到全国很多城市和地区的认同和借鉴推广。市建设局、财政局、审计局、监察局等部门在实地考察的基础上编制出台了《南通市本级城建工程预选承包商管理办法》,在我市实行预选承包商制度。按照相关的管理办法,根据企业的守法情况、履约表现、过往业绩、纳税额度等重要评审指标选择预选承包商,存在拖欠民工工资、拖欠工程款等不良行为的承包商不予列入名录。 read more

  根据上海市住房保障和房屋管理局日前披露的一份 《上海市房管系统建筑工程整治工作实施方案》,本市将用一年左右的时间,对房管系统旧住房修缮改造和建、构筑物拆除现状进行全面排查,进一步完善健全管理机制体制,将旧住房修缮改造工程和建、构筑物拆除工程纳入建设工程质量安全监管体系。

根据已经公布的方案,市房管部门明确,对于今年的旧住房修缮改造工程,在管理体制机制及相关管理制度未明确前,全市旧住房改造工程项目应暂缓实施,市房管局年度改造计划也将暂缓下达;对于擅自开工项目,市区房管部门应予劝阻、制止,并将情况上报市、区二级整治建筑市场领导小组。 read more

河北省住房和城乡建设厅出台《关于加强保障性住房工程质量安全管理的意见》,要求各级建设行政主管部门加强组织领导,完善管理措施,强化督导检查,确保保障房工程质量安全。保障房的主体结构工程要达到优良,竣工工程达到市级以上优质工程标准,施工现场达到市级文明工地以上标准。

《意见》要求,加强保障房招标投标管理,严禁规避招标、虚假招标,杜绝低于成本价中标或不按合理工期组织建设。加强规划设计审批,确保保障性住房功能齐全,布局合理。严格按照强制性标准要求进行施工图(含勘察文件)审查,执行施工许可制度。严格竣工验收,全面落实住宅工程分户验收制度。 read more

黑人社函[2011]182号

黑龙江省人力资源和社会保障厅

关于做好2011年度一级建造师资格考试

考务工作有关问题的通知

各市、地人力资源和社会保障局,省农垦总局人力资源和社会保障局,省森工总局人事局,中省直有关单位人事(干部)处:

根据人力资源和社会保障部人事考试中心《关于做好2011年度一级建造师资格考试考务工作的通知》(人考中心函[2011]18号)精神,结合我省实际情况,现将2011年度一级建造师资格考试有关问题通知如下: read more


火车站北广场施工现场。


面朝玄武湖的南京火车站南广场令不少南京人为之自豪,而毗邻小红山的北广场工程比2万平米的南广场还要大出1万平米。记者昨天探访发现,由于北广场建设要骑上“地铁1号线”,因此在有的施工路段脚下,距离地铁一号线只有4米。根据目前的施工进度,如果进展顺利,北广场和红山南路可以在今年年底建成使用。


红山南路:每天艰难“穿山”进1米多


由于客流量大,南京火车站南广场的公交站台,承担着主要的公交路线的分流,拥挤的状况也随着北广场道路的整治将有所缓解。其中,从北广场将会直接延伸出3条道路,其中难度最大的就是,全长1.6公里的红山南路,根据规划这将是换乘中心疏散客流的一条重要通道,之所以说其难度大,是因为其需要从小红山穿山而过。


记者昨天特意来到了红山南路的穿山隧道。“这隧道真的是我目前碰到的最难‘啃’的骨头了。”隧道施工负责人田兴勇拿出了一张图纸给记者看,根据这张施工图纸,红山南路穿山而过的山体隧道并不长,大约只有140米左右,穿山而过的小红山隧道将设两个机动车隧道,一个非机动车隧道,一个用于设置管线的管廊隧道。两个机动车隧道当中还有中导洞,需要在这座山中,开凿5个洞。然而让人“心惊”的是,就在隧道下方4米多的深处,“横卧”着正在运营的地铁1号线,显然开挖这条隧道风险不小。


田兴勇介绍说,由于小红山本身是岩石构造,石头坚硬异常,加之地下又有地铁,因此从去年开始,开凿隧道的进度一直很慢,80多名工人分为3班轮流,也只能每天前进一米多,如果遇上麻烦的地段,一天连50厘米也挖不到。短短数月时间,挖掘机前端直径20厘米粗的“炮头”已经打断了四五根。记者了解到,隧道施工方目前还用上了隧道震动监测法,这种监测仪器直接与隧道施工方负责人的手机连接,根据施工专家提出的安全爆破产生震速为2.5厘米/秒,而目前实际测到的最大值,只有0.54厘米/秒,而这些监控数据都会在第一时间,以短消息的方式传到他手机上。


停车位:500多个形成阶梯形状


从地铁一号线南京站下车后,穿越站台,从二号口出来,便到了火车站沪宁城际高铁北侧。这里围墙外则是另一番“热闹”景象,夹在沪宁高铁轨道和小红山之间的,是北站房和北广场建设工程的施工现场,工人们正在抓紧施工。


“其实我们脚下距离地铁1号线只有3米,施工时,都能感觉到列车经过。”南京市城建项目建设管理公司项目经理惠锋告诉记者。记者了解到,和火车站南广场停车位紧张相比,北广场的最大特色就是“掘地三尺”,建设了大型停车场,而其与火车站站台仅一墙之隔,也就是说,以后在北广场停车之后,可以通过电梯直接进站。


而和一般人印象中,平坦的地下停车场不同,记者昨天在现场看到,这个巨大的停车场却呈现出一种阶梯形状,对此施工人员介绍,为了避免干扰地铁运营,停车场分为15块进行施工,地铁正上方受空间条件限制,只建地下一层,两侧则是地下两层,因此也就形成了独一无二的阶梯形状的停车场。建成后,站北广场将直接可以增加500个以上的停车位。


南北站房:将通过空中廊道沟通


根据规划,北广场地下将精彩纷呈,因为这里将汇集1号线、3号线和9号线三条地铁线。记者了解到,目前已经通车的1号线是南北走向,规划的3号线和9号线是东西走向,三者十字交叉。


现有的地铁1号线站房在火车站北边有两个出口,其中3号口因为修建沪宁高铁已经废弃,还有一个4号口在曹后村,但是因为火车站北扩工程,该出口将位于北站房下。


按照设计方案,今后坐沪宁高铁的乘客,必须到北站房上车,这里一切也将公交化,自助买票,自助刷卡上车、出站,沪宁高铁上列车的密度也会增加。南站房则主要用于现有的京沪铁路上的普通列车以及货车等。


据了解,火车站的南北站房在内部候车大厅将有空中廊道进行沟通,也就是说进了任何一个站房,通过空中廊道都可以到达另外一个站房。

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 在济南市县西巷的这所院子里,被力保了八年,原本“不用拆”的武岳庙已经被拆的干干净净,“算是给留下了一棵树”。



这是3月9日记者在县西巷拍摄到的武岳庙原址


9日下午,在已经被拆的干干净净的济南武岳庙原址上,济南市考古所的工作人员正在对现场绘图,为武岳庙的“落架重修”做准备。提起这座曾经被考古所“力保”了八年的“非文物保护单位”,这位工作人员摇了摇头,“还是很心疼。”


记者了解到,位于济南县西巷的武岳庙是始建于宋朝,拆除前主要保留了明清时期的遗址。根据规划,拆除后的武岳庙将在原址重建,根据现场济南城投的一位工作人员称,新的武岳庙“年内即将完工”。


保了八年,“原本不用拆”的武岳庙


武岳庙曾被济南市考古所力保了八年。媒体报道称,据济南市考古所所长李铭回忆,八年前重修县西巷时武岳庙就差点被拆,当时也是努力将其保护了下来,但保护了整整八年后,它最后还是被拆毁了。“那是刚改造县西巷的时候,我们也是尽了很大的力气才保住了武岳庙,但现在已经彻底没有了。”


根据报道,武岳庙的保护,有过相应的规划方案出台,但是让考古部门没有想到的是,竟然会是用拆迁重建这种方式。


在县西巷这处院子里,如今只剩下一座“福慧禅林”孤零零的立在中间。在“福慧禅林”的墙角下,济南城投的一位工作人员告诉齐鲁网记者,“(武岳庙)房梁都毁了,柱子都不行了,修葺的意义已经不大了,原址上再建个新的,还是建个一样的。”“你看这个,之前是个卖酱油的,不过能修,还是修,就不拆了。”他指了指身后这座“福慧禅林”。


对于这样的说法,考古所的一位工作人员摇了摇头,告诉记者,“拆都拆了,说那些已经没用了。”甚至包括“卖酱油的”福慧禅林,考古人员也表达出了担忧,“未来很难说,真的要拆,我们也一点办法没有。”


重建后的武岳庙少了老戏台


“我们现在能做的,也就是希望最大程度的恢复武岳庙的原样。”济南市考古所的工作人员告诉记者,在拆除武岳庙的时候,对建筑的主要构建都进行了编号和保存,“当时拍了照片、录了像;把能用的都用上,包括基座、砖瓦、房梁,尽可能的用到大家可以看的到的地方,毕竟现在已经拆了,说别的也没用,希望能最大程度的复原吧!”


考古所的工作人员担心,新建的武岳庙,“即使把东西都用上,也已经不是那个味儿了。”一位工作人员告诉记者,“新的武岳庙的规划里,主殿、前后殿都有,前面的戏台没有了。”他告诉记者,武岳庙的老戏台位于庙南头后宰门巷口上,“有庙会的时候,四面八方的老百姓可以聚集在戏台底下听戏,武岳庙历史上都有这么一个传统。”


最大限度的“复原”武岳庙,成了考古所工作人员“退而求其次”的选择,也是他们“最最最不提倡的方式”。“即使拆除了这座武岳庙后,再利用拆迁下来的材料新建一座,那也绝对恢复不到之前的那种效果。东西一拆,感情线就断了,即使你把它重建、复原,但是老百姓的心理上,它已经不是那么个东西了,它很难被老百姓所认可。”


非文保单位“任人宰割”的命运


让考古所“尴尬”的不只一个武岳庙,大部分未能列入文物保护单位的古建筑,在城市化改造的浪潮中,都面临着“任人宰割”的命运。


“黑西路、绿地的‘济南第一高’、万达广场……这些地方都拆了不少很有味道的老建筑,剩下的越来越少了。”采访中,济南市考古所的工作人员告诉记者,“很多东西都很有价值,很有味道,但眼看着一个个被拆了,心里还是很难过。”


济南当地媒体的报道中曾提到,接受记者采访时有考古人员十分惋惜地告诉记者,“但是如果武岳庙是文保单位的话,那当考古所面对如此拆迁时,也不会这么被动”,“武岳庙并不属于文保单位,设计公司进行了设计,并找了工程队来施工,被拆掉我们也没办法。”


这或许反映出了这些“陆续倒下”的非文物保护单位的生存困境。


让考古和文物保护人士着急的是,随着城市化进程的不断推进,在涉及到旧城镇、旧厂房、旧村居的“三旧”改造中,如何做好优秀文化遗产的传承、保护,显然已经成为了一个重大的课题,“否则,会有更多的武岳庙倒下去。”


杭州市早前出台的《杭州市历史建筑保护管理办法》则明确规定了“非文保单位也要受保护”。根据此前南方日报的报道,广东省文化厅厅长方健宏曾给出过建议,“对于尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物,也可采取公布为历史建筑等方式加以保护。”


这或许可以成为济南“武岳庙”们的救命稻草。

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各省、自治区、直辖市建筑装饰协会,全军装饰协会和有关委托单位:

根据全国清理规范评比达标表彰工作联席会议办公室2010年1月8日《关于评比达标表彰保留项目的通知》规定,我会从2011年起,将全国建筑工程装饰奖的评选工作调整为每两年一次。为避免评选表彰年度申报复查工程过于集中,复查评选时间紧迫而影响工作质量,决定按年度分两批组织实施,两年一并公布表彰。 read more

    中国土木工程詹天佑奖(以下简称詹天佑奖)是经科技部核准,建设部认定,由中国土木工程学会和詹天佑土木工程科学技术发展基金会主办,面向我国土木工程行业的科技创新最高奖。詹天佑奖在建设、铁道、交通、水利等建设主管部门的支持与指导下,由“詹天佑奖指导委员会”和“詹天佑奖评选委员会”评定。
    现开始2011年中国土木工程詹天佑奖推评工作,评选将按照推荐申报、资格审核、专业预评、评审大会评审、“詹天佑奖指导委员会”和“詹天佑基金会”审定以及公示的程序进行。
    请各相关单位协助,按照《关于推荐和申报2011年中国土木工程詹天佑奖参选工程的通知》(土秘字〔2011〕第11号)要求,做好参选工程的推荐和申报工作。
    2011年詹天佑奖参选工程推荐申报时间:2011年5月15日~6月30日。 read more


耗资200万,占地近6亩建筑面积1.2万平米


金阳新区一栋占地近6亩、建筑面积1.2万多平方米、耗资200万元的单体违法建筑“楼王”,4月8日被贵阳市城市综合执法局金阳分局组织500余人进行强制拆除。


这栋违法建筑“楼王”位于金阳新区养马村彭家寨组,房主黄某系养马村村民,这栋违法房是他家几姊妹联合出资200多万元于今年初修建的。


记者在现场看到,这栋“楼王”高4层,有房间数百间。据黄某介绍,他们修建该违章建筑的初衷,是看到金阳新区近年来开发建设迅速,想通过违法修房获得巨额赔款,同时把房屋出租给附近工地的民工获取租金收入。


当天,金阳新区出动500余人,动用26辆车、2抬挖掘机,对这栋违法建筑“楼王”进行了强拆。据贵阳市城市综合执法局金阳分局副局长俞静介绍,该房屋是金阳目前排查出的最大单体违章建筑。


据悉,4月8日,新区组织的拆违队伍对蒿芝村、养马村的15栋违法建筑进行了拆除,面积共1.6万余平方米;4月9日,新区又在大关等地拆除3万多平方米。据统计,自3月29日以来,金阳新区共拆除违法建筑面积7万多平方米。

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